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疯狂敛财的“黑救护”:拔患者氧气管要钱,倒逼家属下跪求情

2019-12-02 07:40:22| 作者:匿名| 阅读量: 2011|

摘要: “黑色救援”是运送病人。耿师傅经营“黑色救援”已经很长时间了,他哀叹做生意的困难。患者家属跪下刘成仍然生活在耻辱之中。他没想到一辆黑色救护车会摧毁他的希望。被称为“亚洲最大医院”的郑大义附属医院外围,

核心提示:长期活跃于各大医院的“黑色救援”车辆几乎占据了患者出院和运输市场。由于利润可观,这个市场好坏参半。

“黑色救援”是运送病人。记者李晓磊/摄影师

《民主与法律时报》记者李晓磊报道

石家庄的一家顶级医院已经成为一家黑色救护车公司。耿师傅,一个司机,再也看不见了。"最多有20多辆汽车排成一排。"

司机们穿着便装,说着“当地普通话”,没有医疗经验,他们冲到病房大楼前,惊慌失措地把病人冲进车里。

那些被送往黑色救援的人包括新康复的病人和最后一批放弃治疗的“人类客人”。在司机眼里,每公里价值5到10元。闹钟响了,钱付了。

耿师傅经营“黑色救援”已经很长时间了,他哀叹做生意的困难。无聊时,他躺在担架上,一遍又一遍地刷股票图表。在20公里外的城乡结合部,家里有一对受过大学教育的孩子和四个老人需要赡养。

"我妻子和我一起经营企业。"耿师傅的救护车是经过改装的“金杯面包”,设备简单,就像一辆送餐车。外面的“红十字会”非常耀眼,“这不是一个标准的标志。”

耿师傅的情况并不独特。石家庄甚至全国许多地方的医院都被“黑色救援”占据。他们不仅控制急救中心,还垄断icu病房,甚至许多医务人员成为利益共同体。

然而,有一种痛苦。根据该市120辆救护车的标准,每50,000人配备一辆救护车。即便如此,一些城市仍然不符合这一标准。巨大的市场需求使得“耿师傅”不愿在假期休息。

在这个群体中更不寻常的是,一些人还向死者家属收取鞭炮。否则,车身将被卸载并离开。

患者家属跪下

刘成仍然生活在耻辱之中。他没想到一辆黑色救护车会摧毁他的希望。

2014年初,我父亲因病住进郑州大学第一附属医院(以下简称郑达第一附属医院)。当他在重症监护室呆到三月份时,他突然喘不过气来。

大病给平顶山一家带来了所有的困难。他们所能做的就是把死者带回家,但是医院基本上不做这个生意。我姐姐找到了一张名片,“如果你有电话要打,就打个电话。”

来不及分辨刘成拨通了手机。很快,五个人带着担架出现在病房里,把他们的父亲直接抬到货车上。郑州到平顶山市150公里,要价1.5万元,每公里100元。在恳求母亲后,她同意接受1万元。

"当你到达那个地方时,再给司机2000到3000元的辛苦工作."领袖说。在路上,刘成的妹妹跪在司机面前,手里拿着一支烟。“拜托,我们真的没有钱。请不要再向我们要钱了。”

从那一刻起,刘成觉得自己已经崩溃了。丁强也倒下了,他的父亲也住在郑大义的附属医院。病情严重后,他准备离开医院,回到中牟县的家中。医院保安叫来一辆40多公里外的小公共汽车,对方出价2000元。

除了司机和一个穿着白大褂的男人,还有三个脸上没有表情的男人。丁强还没来得及反应,对方就关上车门,说必须给4000元。见有犹豫,“白大褂”顺手将丁父的氧气管拔了出来。

在汽车从医院出发之前,丁家很快就筹到了足够的钱。当他们到达郑东新区时,乘客座位上的那个人说他们会从1000元中多拿些钱。演讲结束时,司机停下来罢工。

受惊的丁家又凑了钱,汽车才继续前进。愤怒的是,“白大褂”还要求丁的家人单独支付500元,理由是他要负责抽氧。应大家的要求,他仍然接受了300元。

不幸的是,到家后,丁强的父亲去世了。然而,坐在乘客座位上的人说这太不幸了,让他买了一支烟和两个鞭炮。住在商丘禹城的陆光也有类似的经历。妻子因癌症放弃在郑大义附属医院治疗后,他去医院在北门立交桥下找了一辆车。

郑州离禹城大约270公里。司机想要1000元。就在他带妻子上车的时候,两男一女走过来说,“我们必须和这里所有的病人签约。如果你想在尸体被发现后回家,你必须付10,000元,否则你将不得不在停尸房里等待火灾的发生!”

卢光跪在三个人面前后,另一个人要了5500元,司机要了1000元,司机要了4500元。最后,邻居帮忙收了钱...

事实上,这些家庭的受害者经历只是“黑狱”江湖中的冰山一角。除了该市缺少120辆救护车之外,受害者保护自身权利的斗争也是他们意外收获的一个重要原因。

被称为“亚洲最大医院”的郑大义附属医院外围,迄今已被大量“黑色救援”占据。上述案件都是由同一个团伙犯下的。检察官称他们的抢劫“毫无同情心”。

病房外的“黑社会”组织

在郑达第一附属医院熙熙攘攘的病房大楼前,有一种抑郁的感觉。许多人不知道这里的icu出院和转院业务早已被社会人员控制。

几年前,贾山刑满释放,去郑达第一附属医院发名片求职。以前,这是一种自由竞争的状态。

他很快发现icu病房大楼11是最有利可图的,有100多张床位。所有被救出来的病人都是危重病人。家庭成员渴望回到家乡,有些人太穷,无力支付医疗费用,渴望回到家乡或在家乡的廉价医院接受保守治疗。

贾山说:“病人的家人越急于出院,救护车就越有可能谈判出一个好价钱。”后来,他召集了李飞、赵军等27名车主组成车队,开始垄断11号楼出院病人的运输业务。

起初,许多车主拒绝接受贾山,并打了几次架。最后,每个人都被说服了。

为了得到这份工作,贾山名片上印着的联系人是“崔师傅”,并留下了两个电话。使用“崔大师”是一种行为准则。一方面,它可以防止病人的家人在旅途中死亡后寻找麻烦。另一方面,它是为了逃避敲诈病人家属。

贾山还制定了一个商业计划。内部形成单一投标机制。根据编号顺序,只有等待拉车的车辆工作人员会一次协商并询问患者家属,让患者家属别无选择。

很久以后,它发展成为一个具有黑社会性质的犯罪组织。嘉善从每项业务中获得20%(后期高达30%),承运人获得80%(后期降至70%)。

事实上,当车主运送病人时,他会开始用各种头衔支付费用,额外的收入会落在他的个人口袋里。后来,贾山因害怕受到政治和法律当局的攻击而退出车队。

然而,李飞和赵不愿意放弃,两人密谋联合其他人。起初,他们按照原来的常规和方法经营出院病人的运输业务。后期,李飞将其经营模式从“同一个大锅饭”转变为统一组织接收工作、统一分配工作的模式。

比如工作“黑色营救”。记者李晓磊/摄影师

一般来说,除值班驾驶员外,团队成员负责与患者家属就价格、价格上涨和价格上涨进行谈判,其他人将予以合作。他们威胁和恐吓病人的家人,迫使他们接受高价。

另一方面,该团伙还制造了“车队垄断和控制了危重病人的运输市场,让出院病人家属别无选择”的气氛,导致病人家属受到精神和心理胁迫,最终达到胁迫的结果。刘成、丁强和卢光都见过这个团体。

在“黑手”的操纵下,李飞黑帮赚了很多钱。每次团队收到病人家属的钱,剩下的钱由整个团队每公里5元分享,但享受每公里7元的个人除外。

许多人被这个团伙的冷酷无情激怒了。原告的原话是“对病人家庭灵魂的第二次创伤和对病人家庭的毁灭性打击”。此外,这些人甚至没有放弃常规的120。

周口一位姓孙的病人,在郑大义附属医院治疗困难后,他的家人准备返回家乡襄城。正好,一辆120救护车从周口丹城停在楼下。当他受到李飞团伙成员的威胁时,他正在接受审问。由于担心事故,司机很快离开了。

最后,孙家不得不花3500元把病人送回240公里外的家乡。

法网有一条长臂。上述非法团体最终被消除,相关违法者也受到法律制裁。

用“拳头”争取市场

在“黑狱”江湖中,很多人都想分一杯羹,竞争大多是拳头。

从2017年9月开始,成毅、赵磊、李旭峰、杨永康等组织人员在北京301医院的黑色救护车作业中多次殴打连洁科技(北京)有限公司(以下简称连洁公司)的员工。

鲁成毅是第一个在301医院门诊大楼附近卖水的人,他和李旭峰相识多年。后来,李旭峰提议他和成毅应该支付救护车的费用。因为价格太高,我放弃了。

因此,在与黑色救护车车主杨永康讨论后,他们决定由杨永康负责业务和驾驶,而李旭峰和成毅负责寻找关系和人员,赵磊将参与其中。

如果你赚钱,杨永康每公里会给6元钱,其余的分成三份。不久,杨永康说,“出色的护卫”占据了301个医院,不得不把他们赶走。“卓越护送”是连洁公司运营的在线救护车平台。

成毅在家乡找到了一个叫海龙的人。海龙带了一些人去301医院占领了现场。

赵雷等人也同意长期招惹“优秀护卫”。如果这里有人受伤,公安局将会用来击退或威慑他们。为了避免帮派犯罪,他们同意战斗时不超过3个人。

不久,李旭峰带着小惠来到急诊室的北门,开始招惹4个人的“优秀护卫”。双方开始战斗。第一架飞机结束后不久,十几个人聚集在“优秀护卫”的西门外,一些人前来扰乱局势。

海龙团伙成员再次殴打该男子。第二次打架后,赵雷和成毅说:“海龙帮花了太多钱,下手太黑了。他们害怕失去对现场的控制,无法使用。”然而,成毅打电话给另一个叫斌子的社会工作者,继续他激烈的战斗。双方来回战斗了许多次。

卢成毅给海龙和滨子的工资包括挨打后的医疗费。

北京阜外医院也上演了类似的战斗。

从事“黑色救援”的高菲在阜外医院急诊科门口工作。看到同事侯志强也在工作,他提出了自己的理论。两人吵了一会儿,并在公共厕所门口开始打架。

高飞打了侯志强的胸部,侯志强打了他的头和脸,打掉了一颗门牙,咬了他右手的中指,脖子上有许多抓痕。同样的事情发生在北京地坛医院。

河北保定的“黑色救援”司机王飞说,他去地坛医院接病人,然后返回山东老家。当汽车进入医院时,两辆汽车开始跟着他。当他到达南门停车场时,七八个人下了两辆车,打了他,伤了他的胳膊、大腿和胸部。车内的23000元现金也不见了。

除北京外,这种以战夺市的案件也在广东省广州市中山大学第一附属医院和湖南省长沙市湘雅第三附属医院上演,涉案人员刑期不长。

有很多混乱。

打造一个拳头大小的市场并不容易。多年来,在主管当局的不断干预下,纯粹的“黑色救援”变得越来越难以生存。为了保住这块蛋糕,更多的员工选择加入基层医院或私立医院,但不在这一地区经营。

车辆也不是通过正式投标购买的。在黑市上,几乎所有的车辆都经过改装。福特、江铃和金杯商用车是主要车辆,形成了固定的生产和销售链。座位被移走后,这些改装的汽车被简单的床和氧气罐所取代。这些汽车喷上红十字标志,变成救护车。

在记者的暗访中,他了解到黑色救援的收费标准主要取决于车辆状况。以石家庄、郑州、济南、太原等省会城市为例。如果只有担架,二环路的起价是每公里50-100元和5-10元。

“黑色救援”司机。记者李晓磊拍摄

如果配备氧气、吸痰机、心电监护仪、呼吸机、注射泵等设备,价格会稍高一些。省外的每公里都在10元以上,所以你必须支付自己的通行费,也不必支付汽油费。如果你要发票,价格会更高。

然而,省际护送也有一揽子费用。最近,一名从河北石家庄到云南昆明的病人家属被收取了9万元。这已经成为业界令人羡慕的业务。

尽管许多“黑色救援”司机说他们与医院有合作,但他们拒绝证明这一点。

然而,有一个病例,陕西咸阳的群众中的一员郑辉,两年前在自发性蛛网膜下腔出血和脑动脉瘤破裂后被送往医院抢救。医生建议病人去Xi安医院做手术,但谎称医院的呼吸机不方便拆卸,氧气来源不足,因此他的家人可以使用私人救护车。

在“黑色救援”太慢之后,郑辉错过了救援时间而死亡。如果病人在运输途中死亡,家属将不得不向车上的工作人员支付数百元的“鞭炮费”。事实上,更多的病人会选择最便宜的“松花江”货车。

需要指出的是,“黑色救援”司机随叫随到的医务人员来自各医院,单次收费200-300元,每天离开城市或跨省收费500元。然而,司机以前从事过各种职业,包括出租车司机、叉车司机等。几乎没有人从事过与医疗相关的工作。这样,病人在运输过程中的风险就大大增加了。

2018年5月12日,卡车司机高去天津运输货物。他工作过度,患了脑出血。原来,他被送到静海区治疗,但他的老板曲卫东私下联系了“黑色救援”(Black Rescue),把高才拉回到宁晋治疗。

从静海到宁津的三个小时的旅程延误了治疗,最终导致了他的死亡,因为他不是专业救护车。

湖北十堰还有一个病例。十堰绿城花园工程有限公司员工李斌在贵阳出差期间自发性蛛网膜下腔出血。他的家人决定将他送回十堰接受进一步治疗。同事郭某联系了救护车。汽车到达重庆时,李斌去世了。

最后,确认该车为“黑色救援”,随车“医生”不具备专业资格。

尽管存在各种风险,“黑色救援”市场仍在蓬勃发展。现在,许多公司甚至推出专业应用软件。通过“眼睛检查”,我们知道这些平台的所有者大多是汽车租赁公司。

“该公司不允许提供救护车护送服务,”北京急救中心办公室副主任说。而且,个人不准申请救护车,他们必须以单位的形式申请,一般应是一级以上医院,不符合要求的不准院前急救,也不准配备救护车。原标题:疯狂的“黑色营救”

(除成毅、李旭峰、杨永康、曲卫东和李斌外,其余都是假名)

注:这篇文章是由《[民主与法律时报》的作者撰写的,并首次发表在今天的头条。未经授权不得复制。

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