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真人赌场手机版·飞度车主看了想换车,混动版奥德赛真有那么大魔力?

2020-01-10 12:57:50| 作者:匿名| 阅读量: 4909|

摘要: 而就在这一想法萌发之时,恰巧本田将引入混动版奥德赛的消息也不胫而走,所以这款车也就成了我们重点关注的对象之一。但毫无疑问,被拿来与奥德赛锐·混动对比最多的车型,大概率还会是同根生的奥德赛汽油版。看完每个版本的差价和配置差异后,不得不说锐·混动奥德赛的版本设定很容易让人“迷失方向”。最后的最后,本田还针对混动版奥德赛给出了相应的售后政策。

真人赌场手机版·飞度车主看了想换车,混动版奥德赛真有那么大魔力?

真人赌场手机版,熟悉我们al频道的朋友都知道,此前我们曾自费购置了一台锐智版的十代雅阁锐·混动进行长期测试。在经过长达半年的使用后,编辑部对于这台“带电”的雅阁可谓是赞不绝口。唯独作为一台工作车而言,在面对集体出行和一堆器材外加行李时,这台五座的b级车难免会显得些许力不从心。

于是乎,换一台更大的工作车自然而然也就被提上了日程。而就在这一想法萌发之时,恰巧本田将引入混动版奥德赛的消息也不胫而走,所以这款车也就成了我们重点关注的对象之一。

关于锐·混动版奥德赛车型本身的详细解读,可以参考我们之前的推送《试驾广汽本田奥德赛混动,期待已久是否符合预期?》。当然为了方便流量党,还是简单概括一下新车较之纯内燃机版本的变化。

奥德赛锐·混动最核心的部分在于搭载了第三代i-mmd双电机混动系统,大幅降低油耗的同时还拥有更好的性能和舒适性表现;外观部分只是进行了微调,换装了更符合空气动力学的前后包围套件;至于车内则延续了奥德赛的空间优势,动力部分额外增加的电池组并未影响到乘坐空间。

所以在同事试驾完奥德赛锐·混动并给出好评之后,其最终定价就成了唯一的悬念。而根据敝司领导的朋友圈显示,在知晓新车的价格之后,他似乎直接放过了公司的雅阁,而是准备把自用的飞度置换成一台奥德赛锐·混动。

究竟是怎样的定价,能让一位刚买完飞度不到半年、期间还砸了不少钱进行改装的车主立下“我要换车”的flag呢?

不卖关子了,全新奥德赛锐·混动的官方指导价格区间为22.98-32.38万元,全系目前共分为六个版本,今年第三季度还将会加推锐·混动的福祉车版本。

单看整体的价格区间,奥德赛锐·混动还是非常具有吸引力的,尤其最入门的22.98万元的舒享版,不但与之前2.4l汽油版的起售价持平,更是下探到了合资品牌b级车中高配的价格。在近乎相同的价格下,这几乎是以7座中型mpv的定位对b级车实施降维打击。

但毫无疑问,被拿来与奥德赛锐·混动对比最多的车型,大概率还会是同根生的奥德赛汽油版。为了更直观的反映出这两款车型的相对定价,我们将其官方指导价绘制在了同一张图表上。

从入门版一直到中高配,奥德赛锐·混动和汽油版本的定价基本处于相互交错的状态,并没有出现太过悬殊的价格差距;而在两个顶配版本上,锐·混动的至臻版和至尊版价格还是稍高的。

再来看几个有针对性的对比。同为22.98万元的2.4l舒适版和锐·混动舒享版,前者在配置上比后者多了前后倒车雷达、倒车影像、右侧电动车门、多功能方向盘、7英寸中控屏、电动折叠后视镜,后者则增加了无匙进入和启动、彩色行车电脑屏幕、后排独立空调等。所以虽说入门版价格一样,但锐·混动在配置上吃了不少的亏,甚至在一些基础功能上都做出了让步。

再来看两个尊享版本的对比。2.4l和锐·混动的价格分别为27.98和29.48万元,差价为1.5万元。前者相比后者多了第二排座椅的肩部调节、车内单色氛围灯,后者则将中控屏由7寸升级到了8寸,两个版本在配置层面相当接近。所以它们之间1.5万元的价格差,基本可以理解为2.4l和锐·混动之间的差价。

单纯从数学角度来计算,奥德赛2.4l版本和锐·混动工信部的百公里油耗差距约为2l,按照目前的油价计算,大约行驶10万公里后就能赚回锐·混动多出的车价;但另一方面,锐·混动一箱油的续航里程会更长,跑加油站的频率会有所降低,同时驾乘舒适性亦有相当的提升。说结论,如果你不是打算开个两三年就换车,那么锐·混动会比2.4l的更值得入手。

那锐·混动奥德赛的六个版本中,性价比较高、值得推荐的又是哪些版本呢?

22.98万元的锐·舒享版,价格是真心便宜;但上文也提到过,在配置的丰富度上着实一般,尤其那么大一台mpv,既没有雷达也没有影像,对于日常使用来说多少是有些不便的。

锐·畅享版定价25.58万元,增加的2.6万元换来了hondasensing、倒车影像、acc、自动驻车、右侧电滑门、多功能方向盘、8寸中控屏、电动折叠后视镜等。

再往上的锐·智享版的价格已经来到了27.58万元,这回的2万元可以升级到17寸轮毂、前后雷达、电动天窗、真皮座椅、驾驶座电动调节、前排座椅加热。

再多掏1.9万元,就可以选择29.48万元的锐·尊享版。这个版本增加了前后排的侧气帘、车侧盲区影像、副驾驶座椅电动调节、第二排座椅腿托调节、双天窗、真皮方向盘、led近光灯、自动头灯、后排隐私玻璃等。

至于锐·至臻版和锐·至尊版均突破了30万大关,较之锐·尊享版多出了360度全景影像、自动泊车、远程启动、第二排座椅电动调节、肩部调节、座椅加热、小桌板、gps导航、led日间行车灯、转向辅助灯等功能。锐·至尊版比锐·至臻版还贵了2000元,加入了魔术感应门功能。

看完每个版本的差价和配置差异后,不得不说锐·混动奥德赛的版本设定很容易让人“迷失方向”。因为相邻版本的差价并不少,最低也在1.9万元,但增加的配置又较为有限。如果想获得较为全面的配置,基本都得奔着高配去了。所以在取舍之后,预算有限,不妨考虑25.58万的次低配锐·畅享版,而在预算充足的条件下,29.48万元的锐·尊享版性价比会更高一些。

最后的最后,本田还针对混动版奥德赛给出了相应的售后政策。比如在保修方面,一是整车三年或十万公里,二是动力电池十年或二十万公里;另外保养上,随车赠送3年6次的免费基础保养,置换还有额外的5000元补贴。

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